是的,波音777-200ER已经停产。最后一架波音777-200ER已于2013年7月26日交付给韩亚航空。然而,波音公司仍然在生产其他型号的飞机,包括其继任者波音777X。 是的。
其实A330和波音777所面对的市场并不完全一样。 空客A330目前主要有两个版本:A330-200和A330-300。A332的载客人数在220~270人左右,最大航程13000km;A333载客人。
ATX777是2013年到2015年的产品。自2015年起已停止所有生产。以下是巨人ATX777: 1的相关资料。配置:捷安特ATX777采用捷安特液压泵送铝合金车架,采用。
因此,A380的盈利基础是乘坐率保持在77%。但是这个乘坐率并没有被保持下来,目前在777和787这种宽体机型的飞行成本降低的情况下,综合比较起来要比A380飞的更远...
波音777-200LR已经停产 波音777-200LR双发超远程客机于2006年2月正式投入服务时,是历史上航程最长的商用客机。波音公司将其命名为「环球客机」(Worldliner),。
Top 1:安225(乌克兰) 最大起飞重量:640t(一说650t) 翼展长度:88.40m 机身长度:84.00m 高度:18.10m 最大载重量:250t(一说300t) 翼面... Top 8。
14款有的,13停了 14款有的,13停了
波音777最初计划的设计来自波音767的基础上设计三发动机型号新款飞机,用以与麦道公司MD-11竞争。后来设计计划被取消,主要原因是设计复杂,当时市场上欠缺相匹。
捷安特atx777停产了因为有新的产品出来了。 捷安特ATX777比较老了,是2013年-2015年期间的产品。2015年后就全部停产了。 捷安特atx777停产了因为有新的产品出。
实际上是没有什么用,就像现在747逐渐被777取代,380也停产了一样,经济性和实用性不行。 实际上是没有什么用,就像现在747逐渐被777取代,380也停产了一样,经济性。
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